在起動機的驅動下，柴油機以正常速度工作，但柴油機無法啟動，無暴發聲，排氣管出口無柴油氣味和煙霧排放，說明柴油未進入氣缸。

　　造成這種情況的原因有:油箱內無油，油箱開關未打開或熄火按鈕未退回；噴油泵供油桿卡住，油路內有空氣，濾清器堵塞，油路內軟管彎曲彎曲；輸油泵進油口濾網堵塞，油路內有水導致冬季結冰，柴油品牌錯誤。比如冬天用夏天的油，柴油會冷凝分離白蠟，堵塞油路；噴油器針閥卡住不噴油，噴油泵驅動齒輪損壞，噴油泵凸輪軸鍵槽或半圓鍵損壞。

　　柴油機在啟動點擊的驅動下，可以聽到斷續續的爆炸聲，排氣管口有柴油味、白煙或少量黑煙排出，說明柴油現在已經進入氣缸。此時，假設仍難以啟動或啟動，可能是聯軸節主動盤與主動土元之間的固定螺栓松動，導致供油時間過晚；低壓油路回流閥彈簧過軟或損壞，導致供油壓力過低，噴油泵出油閥或柱塞副未密封，導致噴油量過小:噴油器針閥磨損或調壓彈簧損壞，導致柴油噴霧質量差。柴油中含有水分，使柴油不易燃燒，空氣濾清器堵塞，導致進氣不足；排氣制動閥未打開，排氣不疏通，導致廢氣排放不足；氣門間隙調整不當或燒蝕，活塞環與缸套磨損，噴油器與座孔固定不緊，缸蓋螺栓松動，導致氣缸不密封。

　　柴油發電機組使用一段時間后不可避免地會出現磨損現象，這是一種正?，F象。然而，如果出現不合理的過度磨損，這種情況就異常了。

　　可能是由于用戶使用不當，也可能是由于機器故障，因此，用戶應了解哪些因素會使柴油發電機組磨損，以避免過度磨損。

　　柴油發電機組磨損一般受燃料和光滑油質量、柴油機運行速度和負荷、環境條件和運行條件的影響。

　　燃料和光滑油的質量應與柴油機的結構相適應。如果柴油中含有硫或其他雜質，燃燒過程中會產生酸等腐蝕性物質，加速氣缸磨損；柴油中重蒸餾過多，燃燒后會簡單構成積碳，導致活塞環和氣缸磨損；柴油粘度的大小會影響混合氣體的組成和供油設備的可靠性。對于光滑油，較大的影響是粘度和抗氧化性，應根據柴油發電機組柴油機的工作條件合理選擇和使用，不得亂用。