柴油機如何在安全運行中避免磨損？

    柴油機是機房應急電源保障的一個重要組成部分。為了保證柴油發電機(以下簡稱柴油發電機)能夠在緊急情況下正常連續工作，日常維修是必不可少的。

    柴油發電機如何在安全運行中避免磨損？

    (1)發電機以柴油機為動力，其建議機部的運行按照內燃機的有關規定執行。

    (2)在發電機使用之前，必須仔細檢查各部件的接線是否正確，各連接部分是否可靠，電刷是否正常.壓力是否符合要求，地線是否完好。

    (3)建議柴油發電機前把勵磁變阻器的阻值調到大方位，切斷輸出開關，并使帶離合器的發電機組脫離離合器。建議柴油機空載時，運行平穩后再推薦發電機。

    (4)柴油機起動后，應時刻留心有無機械雜音，不正常振蕩等現象。在確認正常后，調節發電機至另一轉速，將電壓調至附加值，然后關閉輸出開關，向外部供電。負載要逐漸增加，以達到三相平衡。

    (5)柴油發電機的并聯運行必須滿足相同頻率、相同電壓、相同相位和相序相同的條件。

    (6)必須使準備并聯操作的柴油發電機全部進入正常穩定運行。

    (7)收到“準備并聯”信號后，以整臺設備為準，調節柴油機轉速，同步瞬間合閘。

    (8)發電機并聯運行時，應對其負荷進行合理的調節，使各發電機的有功、無功均分。將有功功率分配給柴油機節流，無功功率通過勵磁進行調度。

    柴油機機室如何做好通風工作？

    1.空間。

    柴油機機室位置應盡可能遠離居民區，以減少機組噪音和排放對居民的影響，機房應盡可能建在開闊的場地上。有利于機組及其附件的進出和通風散熱。機艙內空間應充分考慮機組及附件的體積，確保設備和附件有足夠的安裝空間。

    2.通風和防塵。

    （1）防塵規劃。

    兩者都是敵機，通風優良，則防塵功能必然適當降低，過分考慮防塵，則會影響機房通風。此需要機房規劃員根據實際情況進行計算與協調。風量的核算首先涉及機房的風量和風量，根據機組燃燒需要的燃氣量和換氣量計算，燃氣量和換氣量的總和即為機房的通風量，當然這是一個變化值，是隨機房的溫升而變化的。

    (2)通風設計。

    柴油機發電機房的通風問題是機房規劃中要特別注意處理的問題，尤其機房設在地下，處理好機房后要多處理，否則會直接影響柴油發電機組的運行。設備的排風一般要有組織的熱風管道，不宜讓柴油機散熱器向機房散發熱量，再由風機排出。

    房間里要有足夠的新風補充。內燃機運行時，機室換氣量應等于或大于柴油機燃燒所需的新風量與堅持機房室溫所需新風量之和。維持常溫所需的新風量用下式計算：C=0.078PT型中：C——所需的新風量(m3/s),P--柴油機額定功率(kW),T—室內溫度(℃)。

    柴油機發電機維修時，經常要清除部件表面的油污.積碳、銹蝕、銹蝕。各類污染物的性質不同，去除方法也有所不同。

    (1)潤滑油清潔。

    工件表面沉積較厚時，應先刮去表面的油脂。一般說來，零件表面的油污應該用熱清洗劑清洗。常見的清洗液有堿性清洗劑和合成清潔劑。在熱清洗中使用堿性清洗劑，加熱至70~90℃，浸泡10~15分鐘，取出洗凈，再用壓縮空氣吹干。

    注意：使用汽油清潔是不安全的，鋁合金部件不能用強堿性清洗液清洗，應該用酒精或制動液清洗非金屬橡膠部件。

    (2)碳沉積清除。

    清除積碳是一個簡單的機械方法。即用金屬刷或刮板清除，但此法不易清除積碳，且易損壞零件表面。必須用化學方法來去除積碳，即先把脫碳劑(化學溶液)加熱到80~90℃，使零件上的積碳膨脹軟化，再用毛刷除去。