(一)了解租賃現象

首先，要聽取租賃匯報并了解租賃現象。一些租賃的征兆可能是模糊不清的，而另一些租賃則可能較為特殊。

盡管有許多租賃的情況可以十分迅速和簡單地獲得了解，但是，有的出租人員會想起一些事例，往往對租賃分析所作出的一個結論，都不能排除這些租賃。這些情況之所以發生，是由于沒有了解到某些重要情況，或是忽略了這些重要情況。

對于檢修人員來說，必須向顧主，尤其是向實際的操作者詢問，以便使您對租賃問題有充分的了解。有些情況只有操作者知道，而您又必須了解這些情況。還有其他一些情況，卻只有通過觀察正在運行時的柴油機發電機組，或拆卸某些零部件后才能發現。

您可能會想起有些相似的租賃是用一種特殊的方法去排除的。但是，同樣的租賃，未必總是要用同一方法去處理。

出租人員可以從下面以提問題的形式了解診斷租賃所需的資料信息：

1．柴油機發電機組使用狀況

租賃發生之前有任何反常的噪音嗎?是荷載還是輕載運行?加速還是減速運行?油壓或水溫有否改變?

當時是否存在不正常的灰塵或煙氣?氣候條件如何?風力多大?

首先覺察到的租賃怎樣?機油、燃油、冷卻液消耗量多大?近有什么變化?排煙濃度怎樣?

柴油機發電機組節氣門反應是否靈敏?減速是否正常?停機是否令人滿意?低溫啟動是否令人滿意?有過熄火或缺火嗎?

使用何種燃油?燃油的別與來源怎樣?怠速或全速運行時會喘振嗎?能否作長期怠速運行?

2．出租史

柴油機發電機組近來是否修理過?是什么樣的出租?

以前發生過這種租賃嗎?上一次調整是在什么時候?近什么時候更換過機油和燃油濾清器?

出租制度是否嚴格?燃油如何取得和儲存：出租類別和所用潤滑油別如何?

柴油機發電機組運行了多少km或多少h?誰去出租和調整?

更換機油濾清器時，檢驗過全流式機油濾清器的濾芯嗎?發現有任何金屬雜質嗎?

3．觀察結果

柴油機發電機組干凈或是骯臟?皮帶松緊情況如何?外部有無機油、燃油或水的滲漏現象?出現過過熱現象嗎?

柴油機發電機組上有否作過臨時修理(零件未固緊、零件破損等等)。

怠速時柴油機發電機組的聲音如何?皮帶輪有任何顫擺嗎?近來修理或更換過任何零件嗎?

柴油機發電機組上有無不屬于該柴油機發電機組的或非標準的零件?有無不良管道?

機油油面、水面和燃油油面高度令人滿意嗎(如果涉及軸承問題，要注意機油狀況。曾經發生過這種情況，因機油不足使軸承損壞，而事后操作者才向曲軸箱再注入新的機油)。

在拆卸時，柴油機發電機組內有無異味、積炭、油泥?搖桿蓋下有無其他不良情況?

4．開始檢修前機械師要考慮的問題

只是簡單地詢問和了解情況，解決不了任何問題。因此，在檢修前必須了解與租賃有關的情況，看到每個問題的相互依賴關系，才能作出判斷。

利用所有可用的與現有的測試儀器儀表，對于思維過程(思考)是有幫助的，但也未必總要使用。

機械師必須熟悉柴油帆型號、設備型號和操作方面的知識。柴油機發電機組上的設備，諸如扭矩變換器、冷卻器和無調速器等都必須考慮。

大多數柴油機發電機組用戶對不必要的停機和過早拆卸所帶來的損失都有反感，所以要重視有計劃和有針對性的檢修，并使每次檢修都能徹底和成功。

由于柴油機發電機組任何一個零件出了問題，都可能影響整機的運行，所以您必須具有鑒別柴油機發電機組運轉的豐富經驗，能成功地排除租賃的重要條件在于用您所掌握的有關柴油機發電機組及其零件運行情況方面的知識，來解決租賃問題，這是一種智力運籌活動。

尋找與排除租賃時要進行某些檢查，這是不難作到的，檢查所得的資料必須。

柴油機發電機組汽缸內異響的表現形式有哪些？

發動機汽缸內的異響可歸納為活塞敲缸聲、活塞銷敲擊聲、活塞頂撞擊缸蓋聲、活塞頂撞擊聲、活塞環敲擊聲、氣門敲擊聲及汽缸爆震聲等幾種。

1、活塞頂與汽缸蓋的撞擊聲

活塞頂撞擊汽缸蓋的異響為“嗒嗒嗒”連續不斷的金屬敲擊聲，高轉速時尤為明顯。其異響聲源在汽缸上部，其聲音堅實有力，且汽缸蓋有震動。其主要原因有以下幾種。

（1）曲軸軸承、連桿軸承及活塞銷孔嚴重磨損，配合間隙嚴重超標，在活塞行程變換的瞬間，活塞在慣性力的作用下，頂部撞擊汽缸蓋。

（2）因更換活塞時誤裝其他類似規格的活塞，或偽劣產品，其活塞銷孔中心線至活塞頂面的距離大于原活塞，使活塞到達上止點時，由于超高而碰撞汽缸蓋。

在行駛途中，若遇到此類情況，急救辦法是，卸下汽缸蓋，加上一個汽缸墊，使缸蓋升高而不致再發生碰撞。但有修理條件時，應立即進行修理，恢復其良好的技術狀態。

2、活塞環部位的異響

活塞環部位的異響主要有活塞環的金屬敲擊聲、活塞環的漏氣響聲及積碳過多引起的異常響聲。

（1）活塞環的金屬敲擊聲響。發動機長期工作后，汽缸壁遭到磨損，但汽缸壁上部與活塞環接觸不到的地方卻幾乎保持著原幾何形狀與尺寸，這就使汽缸壁生成了一個臺階。如果用的是舊缸墊或是更換的新缸墊偏薄，工作中的活塞環就會與缸壁臺階相碰撞，發出一種鈍啞的“噗噗”的金屬碰擊聲。若發動機轉速升高，該異響也會隨之增大。另外，若活塞環折斷或活塞環與環槽間隙過大，也會引起較大的敲擊聲。

（2）活塞環的漏氣響聲?；钊h彈力減弱，開口間隙過大或開口重疊，汽缸壁拉有溝槽等均會造成活塞環漏氣。其聲響為一種“喝喝”或“嘶嘶”聲，嚴重漏氣時則發出“噗噗”的聲音。其診斷方法是，在發動機水溫達到80℃以上時熄火，這時可向缸內注入少許新鮮干凈的機油，搖轉曲軸數圈后，重新啟動發動機，此時若異響消失，但不久后又出現，則可斷定為活塞環漏氣。

（3）積碳過多的異常響聲。積碳過多時，缸內傳出的異響是一種尖銳的聲音，由于積碳被燒紅，發動機有點火過早的癥狀，而且不易熄火?；钊h部位積碳的形成，主要是由于活塞環與汽缸壁密封不嚴，開口間隙過大，活塞環裝反，環口重合等原因，造成潤滑油上竄，高溫高壓氣體下竄，在活塞環部位燃燒，致使形成積碳甚至粘住活塞環，使活塞環失去彈性與密封作用。一般更換規格合適的活塞環后，此租賃即可排除。對機組的四漏現象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查;

每月進行空載，空載時間不超過5分鐘;

每季度進行機組滿載試機，并進行功率突變測試;

按照機組運行時間更換三濾，而不是定期;

清潔改善機房環境，定期更換三濾;

重慶發電機組

機組更換配件、大修或更換三濾后，必須進行滿載試機加以判斷。

通過滿載試機，修正機組的標稱的功率，隨時了解機組的實際情況，使客戶在使用運行機組時做到心中有數，做到安全用電。

通過滿載試機，得出機組的各項性能指標，判斷機組性能下降的真實原因，為是否更換三濾提供科學依據，減少維護成本。

通過滿載試機，可以判斷大修后是否能達到預期目的。

通過滿載試機，長時間的滿載測試能有效的去除積炭，延長機組大修的時間，節約成本。

通過滿載試機，對機組的報廢時間提供依據，使客戶合理的安排使用機組。

不管什么設備都是需要維護的，希望這篇文章對大家有幫助。

發電機組是指能將機械能或其它可再生能源轉變成電能的一種小型發電設備。

是指能將機械能 發電機組或其它可再生能源轉變成電能的發電設備。一般我們常見的發電機組通常由汽輪機、水輪機或內燃機（汽油機、柴油機發電機組等發動機）驅動，而近年來所說的可再生新能源包括核能、風能、太陽能、生物質能、海洋能等。由于柴油發電機組出租的容量較大，可并機運行且持續供電時間長，還可獨立運行，不與地區電網并列運行，不受電網租賃的影響，可靠性較高。尤其對某些地區常用市電不是很可靠的情況下，把柴油發電機組出租作為備用電源，既能起到應急電源的作用，又能通過低壓系統的合理優化，將一些平時比較重要的負荷在停電時使用，因此在工程中得到廣泛的使用。以下對常見的發電機組的基本原理及結構形式分別予以介紹。

重慶發電機組重慶發電機組

汽輪發電機組

與汽輪機配套的發電機組。為了得到較高的效率，汽輪機一般做成高速的，通常為 3000轉/分（頻率為50赫）或3600轉/分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機轉速較低，但也在1500轉/分以上。高速汽輪發電機為了減少因離心力而產生的機械應力以及降低風摩耗，轉子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細長的轉子。特別是在3000轉/分以上的大容量高速機組，由于材料強度的關系，轉子直徑受到嚴格的限制，一般不能超過 1.2米。而轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時，轉子的二臨界速度將接近于電機的運轉速度，運行中可能發生較大的振動。所以大型高速汽輪發電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機其轉子尺寸已達到上述的極限尺寸，要再增大電機容量，只有靠增加電機的電磁負荷來實現。為此必須加強電機的冷卻。所以 5～10萬千瓦以上的汽輪發電機組都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術。70年代以來，汽輪發電機組的大容量已達到130～150萬千瓦。從1986年以來，在高臨界溫度超導電材料研究方面取得了重大突破。超導技術可望在汽輪發電機中得到應用，這將在汽輪發電機組發展史上產生一個新的飛躍。

選擇發電機就來我公司，我公司專業為您服務。柴油發電機組出租廠家絕緣包扎工藝要求具體如下：

⑴包扎時包帶應略用力拉緊，包帶應保持平整不出現皺褶；配合層問漆，可減少氣隙的存在。

⑵不同種類的包帶，應使用不同性能和要求的層間漆或膠，特別是廠家有規定的品種。層間漆一般應先刷介面再包帶，不能先包繞后再刷漆。

重慶發電機組

⑶平繞法根據用途，包帶之間可有1～3mm的間隙，但包帶一般不能前后搭接，而應采用對接的辦法，特別是線棒外表防暈帶的包繞，應盡量一帶包繞完成，即使對接，對接的部位也應放在線棒的窄面(即不與鐵芯面接觸的部位)。

⑷某些被包的電氣部分外表(如接頭)不平整，應使用環氧膩子將其鋪墊平整或圓滑，然后再包繞絕緣帶，應盡量消除絕緣包帶和導體問的空隙。